Bremseskiver
Tenk på følgende når du velger bremseskiver:
- Brake system manufacturer. The system’s specifications may vary depending on the car’s trim level and year of production, even if the vehicles have the same technical features. The brake system brand is usually marked on the brake calipers. You can also find this out from the VIN.
- Bremseskivestørrelse. Dette er avhengig av spesifikasjonene til bilen. Generelt er det slik at dess kraftigere motoren er, dess større er diameteren til bremseskivene. Du finner denne informasjonen ved å fjerne delene fra bilen eller bruke OEM-nummeret. Dette nummeret kan du finne ved hjelp av understellsnummeret.
- Bremseskivetype. Det kan du finne ut ved hjelp av understellsnummeret. Det finnes solide, ventilerte og gjennomhullede komponenter.
Merk:
- Bremseskiver selges bare i par (med unntak for enkelte biler).
- Det er ikke alltid bremseskiver på begge akslene. På noen biler er de bare montert på framakselen, mens den bakre er utstyrt med trommelbremser. Du kan se hvilken type bremser bilen har uten å ta av hjulet.
- Prisen som er oppgitt på nettstedet er for 1 bremseskive.
- Vi anbefaler at du bytter komponentene i par på en aksel, slik at bremsingen blir mer effektiv.
- Det er lurt å bytte bremseklossene også, når du bytter bremseskivene, selv om de ikke er slitt. Disse delene er innkjørt med de gamle bremseskivene, og vil ikke fungere korrekt med de nye.
Dekk
Tenk på følgende når du skal velge nye dekk:
- Værforholdene de er laget for (vinter, sommer, helårsdekk)
- Spormønster (symmetrisk, asymmetrisk, i kjøreretningen, mot kjøreretningen)
.png)
- Felgdiameter (R15, R16, R18 osv.)
- Bredde (i mm, avhengig av felgbredden)
- Forholdstall (høyden på sideveggen uttrykt som prosent av dekkbredden)
- Lastindeks (den maksimale lastevekten til dekket)
- Hastighetsindeks (den maksimale hastigheten bilen kan kjøre med)
Størrelsen er markert på sideveggene på dekkene som sitter på bilen din. Du finner også informasjon om hvilke dekk som passer til bilen din:
- På innsiden av hanskeromslokket.
- På innsiden av døren på førersiden.
- På dørkarmen ved B-stolpen.
- På tanklokket.
- I håndboken / serviceheftet til bilen.
Vi anbefaler at du lagrer dekkene dine på et kjølig, ikke altfor fuktig sted på et eget dekkstativ. Du kan også lagre dem i egne dekkvesker.
.png)
Merk: Få hjulene balansert og rettet inn etter at du har byttet dekk, slik at det ikke oppstår ujevn slitasje på dekkene.
.png)
Bremseklossett
Ta utgangspunkt i bremsesystemets type og merke for å velge riktige bremseklosser. Husk på at, alt etter konfigurasjon, kan bilen ha bremseskiver på begge akslene, eller bare på akselen foran, i det siste tilfellet har den trommelbremser bak.
Husk også på følgende før du bestiller bremseklosser:
- Det er ikke mulig å kjøpe en bremsekloss, de selges alltid i sett med 4 deler.
- Ett sett er tiltenkt bruk på en aksel, på venstre og høyre side.
- Prisen på nettstedet er for et sett.
Støtdempere
Det første du må gjøre når du skal finne passende støtdempere, er å sjekke om bilen din har ekstra kraftig eller sportsunderstell. Det kan du finne ut ved hjelp av understellsnummeret. Dersom du har et vanlig oppheng, kan du gå i gang med å velge deler.
Vær oppmerksom på følgende:
- Det finnes hydrauliske støtdempere og typer som i tillegg har gass.
- De selges vanligvis i par til en aksel. Det finnes unntak for noen biler, som du kan kjøpe en enkeltdel til.
- Noen komponenter er laget til å bli montert på enten venstre eller høyre side. Det finnes også universaltyper, som passer på begge sider.
Merk:
- Støtdempere bør byttes ut samtidig på en aksel, selv om bare en er defekt.
- Klargjør dem før monteringen ved å presse dem helt sammen og trekke dem ut flere ganger mens du holder dem i loddrett posisjon.
- Under klargjøringen vil ikke en hydraulisk støtdemper returnere til utgangsposisjonen, det vil imidlertid en med gass. Dette er på grunn av konfigurasjonen, og betyr ikke at den er defekt.
Viskerblader
Det er viktig å sjekke følgende spesifikasjoner når du skal velge vindusviskere:
Utforming
Vindusviskertypene kan være tradisjonelle, flatblade eller hybride.
- Tradisjonelle vindusviskere. Disse er rimelige og de passer godt til krumningen på ruten. Egnet til klimaer med milde vintre.
- Flatblade-vindusviskere. Disse har høy trykkraft, god aerodynamikk og har ikke lett for å fryse.
- Hybride vindusviskere. Disse gir god tørking, selv når du kjører i høye hastigheter. Den aerodynamiske spoileren langs hele lengden, beskytter også delene mot smuss og fukt.
.png)
Festetype
Finn ut hvordan viskerne festes på kjøretøyet ditt. Dette bidrar til at du unngår problemer når du monterer nye komponenter. Mange produsenter legger ved en universaladapter, som er kompatibel med nesten alle festetyper.
Vanlige festetyper til vindusviskerblad:
Krok / J-krok / U-krok. De er vanligvis merket med bokstaven «U» eller «J». De mest brukte målene er 9x3 mm og 9x4 mm, men de finnes også i andre størrelser. Denne typen har blitt brukt siden 1950-tallet, og blir fremdeles brukt av de fleste japanske bilprodusentene, som Honda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki og Toyota.
Forskjellige typer låseklips (side pin/side lock/pin-and-hold/pin-and-hook). Sylindrisk feste. Den mest brukte størrelsen er 22 mm, men for noen biler er den 17 mm. Denne festetypen har blitt brukt på BMW 3 Series, Ford Focus, Skoda Octavia, Opel Astra, Volvo S40/V40, VW Jetta/Passat og på noen modeller fra Mercedes-Benz, VW, Audi, Porsche og Peugeot siden 2005.
Trykknapp (push button). Firkantet. Den mest brukte størrelsen er 19 mm. Den har vært i bruk på biler fra VW, Audi, Skoda, Volvo, Renault, Peugeot, Citroën og Ford siden 2007. Det finnes to variasjoner: bred trykknapp (22 mm) og smal trykknapp/smal topp (16 mm). Den sistnevnte har blitt brukt på biler fra VW og Audi siden 2010.
Klypefeste (pinch tab). De er hule med små tapper på toppen eller på sidene. Denne festetypen har vært i bruk på noen biler fra Audi, Fiat, Saab, Mercedes-Benz, Opel, BMW, Peugeot, Citroën, Volvo XC90 og Nissan Qashqai siden 2008.
Låseklips på toppen (top lock). Den ligner festetypen ovenfor. 5/6 Series fra BMW og noen andre kjøretøy kan ha den. Den er ikke vanlig.
Låsestift (pin lock). Den har et langt spor med en låsestift i enden, som er plassert på tvers. Dette festet blir brukt på kjøretøy fra europeiske produsenter, som Audi, Mercedes-Benz og Seat.
Sidefeste. Består av en liten plate på en stang. Det benyttes bare på utvalgte modeller fra Renault eller eldre kjøretøy som ble produsert i USA.
Klo. Denne spesielle formen ligner på en klo. Benyttes på A6 fra Audi og på noen modeller fra Seat. Den er ikke vanlig.
Klikkfeste (bayonet arm). Dette festet har en kurvet form med et lite hull i en del og en knott på den andre, som klikkes sammen Har vært benyttet i kjøretøy fra Renault Megane / Clio / Fluence og Saab siden 2004.
MBTL 1.1 (cover lock). Har et spesielt deksel som skal klikkes på først, og deretter føres den andre delen inn i festet. Festet har vært i bruk på nesten alle biler fra Mercedes-Benz siden 2013.
Størrelser
Husk at begge viskerne foran har samme utforming, men de kan ha ulike størrelser. Delen på førersiden er vanligvis lengre enn den som er på passasjersiden. Mål lengden på delene som skal skiftes ut, med et målebånd eller ta en titt i brukerhåndboken til bilen. Lengden på det nye tilbehøret må samsvare med disse målene. For korte viskerblader når ikke hele ruten og etterlater områder med smuss. Deler som er for lange, kan komme i kontakt med hverandre under drift, og vil ikke trykkes hardt nok mot ruten. Når det skjer, kan pakningen til frontruten også deformeres..png)
Merk:
- Ikke monter produkter med spesifikasjoner som avviker fra anbefalingene til bilprodusenten.
- Viskerblader til biler med rattet på høyre og venstre side har ulike utforminger.
- Vindusviskerne foran drives synkront og slites vanligvis ut på likt. Det anbefales derfor å bytte dem ut samtidig.